Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.
Las preguntas sin contestar se contarán como un error en el resultado final del test.
Para aprobar tienes que acertar como mínimo 26 preguntas, de lo contrario el examen se considerará no apto.
Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.
1. Sueño y seguridad vial. Por somnolencia entendemos:
a) La capacidad de aguantar despierto cuando se tiene sueño.
b) La probabilidad de quedarse dormido en un momento determinado.
c) La probabilidad de permanecer despierto en momentos críticos de la conducción.
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2. Respecto al cinturón de seguridad:
a) Sólo es útil en viajes largos.
b) Apenas en un accidente de cada millón podría ser más seguro NO hacer uso del cinturón de seguridad por lo que ello permite escapar del vehículo a tiempo en caso de accidente.
c) Es más seguro no llevarlo puesto, debido a que ello permite escapar del vehículo a tiempo en caso de accidente.
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3. En relación a la normativa sobre tiempos de conducción y descanso:
a) Es obligatorio realizar varias pausas de 15 minutos, hasta completar los 45 minutos cada 4 horas y 30 minutos.
b) Es obligatorio realizar pausas de exactamente 15 minutos cada 4 horas y 30 minutos.
c) Lo más recomendable(aunque hay otras alternativas permitidas) es descansar al menos 30 minutos siempre que se pare( por ejemplo, cada 3 horas).
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4. Si examinas los neumáticos de tu vehículo y detectas un mayor desgaste a lo largo de ambos laterales de la banda de rodadura:
a) Puede que tu vehículo circule con frecuencia con poca presión en los neumáticos o con un exceso de carga.
b) Puede que tu vehículo circule con frecuencia con un exceso de presión en los neumáticos.
c) Lo más probable es que el desgaste se haya producido durante un frenazo, por lo que no tienes por qué preocuparte.
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5. A la hora de elegir un casco, si tienes dudas entre dos talas, siempre será mejor:
a) Que el casco baile aproximadamente dos centímetros al moverlo de un lado a otro.
b) Escoger la talla más ajustada.
c) Elegir una talla más grande.
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6. ¿Cómo afecta la somnolencia a la capacidad de conducir?
a) Si se tiene mucha experiencia al volante, las alteraciones que produce el sueño apenas son peligrosas.
b) Uno de los efectos más negativos de la somnolencia es la apariciòn de microsueños, en los que te quedas ligeramente dormido y permaneces ajeno a lo que ocurre en el tráfico durante unos segundos.
c) Las alteraciones que produce la somnolencia apenas son peligrosas, si se toma mucho café.
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7. Respecto a la toma de decisiones al volante bajo los efectos de la fatiga se puede decir que:
a) La fatiga no tiene ningún efecto sobre la toma de decisines al volante.
b) Te puede resultar más fácil mantener la concentración en el tráfico.
c) Puedes malinterpretar fácilmente las situaciones de tráfico o los comportamientos de los demás.
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8. El reposacabezas o "salvacuellos" es:
a) Un importante elemento de seguridad pasiva.
b) Un simple elemento de confort.
c) Un simple elemento de lujo.
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9. Bajo los efectos de la fatiga tus maniobras al volante serán:
a) Más lentas, pero más precisas y eficaces.
b) Más lentas, menos precisas y menos eficaces.
c) La fatiga no tiene ningún efecto sobre las capacidades motoras o sobre la ejecución de maniobras.
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10. ¿Qué es recomendable para reducir al máximo la fatiga y, con ello, el riesgo de accidente en la conducción profesional?
a) Realizar algún tipo de ejercicio físico muy intenso durante 45 minutos.
b) Toma una gran cantidad de bebidas estimulantes, como el café o el té.
c) Dormir unos 20-30 minutos en alguna de las paradas.
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11. Sueño y seguridad vial. para mantener una adecuada higiene de sueño se recomienda:
a) Hacer ejercicio justo antes de ir a dormir.
b) Cenar siempre justo antes de acostarse.
c) No hacer más de 20-30 minutos de siesta.
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12. Entre los ditintos tipos de cinturón de seguridad, el cinturón abdominal:
a) Es un tipo de cinturón que está empezando a desaparecer de los vehículos, ya que existen otros más seguros.
b) Es el más recomendable en las plazas traseras del vehículo, especialmente en la trasera central.
c) No sirve para nada, por lo que es mejor no llevarlo puesto.
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13. ¿Se puede colocar un sistema de retención infantil en el asiento delantero?
a) Únicamente en el caso de que no haya airbag o que éste se pueda desconectar.
b) Sólo si el asiento delantero dispone de airbag.
c) Los dispositivos de retención infantil se instalan siempre en los asientos traseros.
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14. Respecto a la carrocería de los vehículos:
a) La carrocería sólo cumple funciones estéticas.
b) Una de sus fuenciones más importantes es la de minimizar los daños a los otros vehículos en caso de impacto y resultar poco lesiva para los peatones atropellados.
c) Se pueden realizar tranquilamente modificaciones sobre la carrocería o sobre los elementos externos del vehículo, ya que esto nunca afectará a la seguridad vial.
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15. Respecto a la eficacia del reposacabezas:
a) En realidad sólo es útil en los asientos delanteros.
b) Es importante regualarlo adecuadamente, tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
c) Es recomendable su uso en los asientos traseros, pero el efecto látigo rara vez se produce en ellos.
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16. Respecto a los accidentes relacionados con el sueño durante la conducción:
a) Son muy poco frecuentes, ya que con la experiencia, los conductores son capaces de mantenerse perfectamente despiertos cuando conducen con sueño.
b) Aunque no llegues a quedar dormido, conducir somnoliento ya altera gravemente tus capacidades para circular con seguridad.
c) Los únicos riesgos del sueño al volante se producen cuando el conductor llega a quedar dormido mientras conduce.
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17. Los niños, durante los primeros años de vida:
a) No resultan nunca lesionados en los accidentes de tráfico.
b) Siempre sufren lesiones leves en los accidentes de tráfico porque tienen una capacidad de recuperación mayor que los adultos.
c) Pueden sufrir graves lesiones cervicales, entre otros motivos, porque aún no tienen completamente desarrollada la musculatura del cuello.
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18. Si fallan los frenos de tu vehículo y, al pisar, el pedal se va al fondo sin ofrecer resistencia:
a) Debes accionar bruscamente el freno de mano para detener de inmediato el vehículo.
b) Nada puedes hacer para tratar de evitar el accidente o para minimizar las lesiones.
c) Lo primero que debes hacer es pisarlo varias veces, ya que es posible que recupere así parte de su eficacia, si la causa del fallo es la presencia de aire en las conducciones.
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19. Para evitar la mayor parte de las lesiones producidas en los accidentes de los vehículos de dos ruedas:
a) Debes evitar la conducción de este tipo de vehículos.
b) No podemos hacer nada, debido a que estas lesiones dependen de la suerte y de la casualidad.
c) Es muy importante que utilices el casco.
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20. ¿A qué velocidad se realizan generalmente las pruebas de impacto frontal de los "crash tests" o pruebas de choque de homologación?
a) A una velocidad de 10 km/h.
b) A altas velocidades ( por ejemplo, a 180 km/h) para comprobar que el conductor pueda salir del accidente sin lesiones graves.
c) A una velocidad moderada de unos 56-64 km/h.
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21. Los estudios realizados sobre los lechos de frenado indican que:
a) Lo más importante para determinar la distancia necesaria para frenar es el peso del vehículo.
b) Da igual el peso del vehículo o la velocidad que lleve, ya que la distancia necesaria para frenar será siempre la misma.
c) Lo más importante para determinar la distancia necesaria para frenar es la velocidad a la que el vehículo entre en el lecho.
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22. Sueño y seguridad vial.¿Qué factor, entre otros, hace a una persona más proclive a padecer el síndrome de la apnea obstructiva del sueño(saos)?
a) Ser conductor.
b) Ser varón.
c) El bajo peso.
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23. Respecto al cinturón de seguridad:
a) Es especialmente útil a bajas velocidades, ya que su eficacia para salvar vidas disminuye con la velocidad.
b) Sólo es útil en los asientos delanteros.
c) Se trata de un sistema muy eficaz a velocidades de circulación comprendidas en tre los 100 y los 120 km/h, siendo mucho menos necesario a velocidades más moderadas.
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24. ¿Qué porcentaje de accidente de tráfico se relaciona aproximadamente con la fatiga al volante?
a) El 80-90% de los accidentes de tráfico.
b) La fatiga apenas tiene relación con la seguridad vial.
c) El 20-30% de los accidentes de tráfico.
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25. Cuando vayas a cambiar los neumáticos de tu vehículo, es importante que tengas en cuenta que:
a) Como regla general, no utilices neumáticos con índices de carga y códigos de velocidad inferiores a los previstos por la marca del vehículo.
b) Puedes colocar neumáticos cuyo índice de carga sea inferior a los originales, siempre que lo hagas en el mismo eje.
c) Puedes colocar neumáticos cuya estructura sea diferente, incluso en el mismo eje.
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26. Durante una frenada de emergencia, si los amortiguadores están en mal estado:
a) Podrás detener el vehículo con total seguridad, aunque puede que notes cómo las ruedas dan pequeños saltos sobre la calzada.
b) El ABS compensará este problema, consiguiendo detener el vehículo con total segueridad.
c) Puede que el ABS no funcione correctamente y la distancia de detención se alargue más de lo necesario.
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27. En caso de deslumbramiento al volante:
a) Disminuye la velocidad y, en caso necesario, detén el vehículo con la máxima precaución.
b) Cierra los dos ojos para evitar las luces que deslumbran.
c) Mira fijamente hacia las luces que te deslumbran para que el ojo se acostumbre rápidamente a ese nivel de luminosidad.
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28. Sueño y seguridad vial. Alterar el ciclo sueño-vigilia, cambiando con frecuencia las horas del día destinadas al sueño:
a) Puede ayudar a que el conductor se acostumbre al sueño, reduciendo de este modo el riesgo de accidente por somnolencia.
b) Puede provocar periodos de fuerte somnolencia mientras se está despierto.
c) No presenta ningún riesgo para la seguridad en el tráfico, siempre que el número de horas que se duerme sea el adecuado.
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29. ¿Qué elemento de los siguientes está considerado dentro de la seguridad preventiva?
a) El cinturón de seguridad.
b) El airbag.
c) El sistema de climatización.
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30. Para llevar el cinturón de seguridad bien colocado y minimizar las lesiones en caso de accidente:
a) Es muy recomendable utilizar ropa voluminosa mientras conduces para que el cinturón no apriete.
b) Debes colocar el asiento bastante inclinado hacia detrás.
c) La parte superior del cinturón (cinta torácica) debe pasar por la clavícula, entre el cuello y el hombro.
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