Responde el Test nº 276 de cap

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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

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1. Algunos motores que utilizan el gasóleo como carburante pueden utilizar un carburante ecológico alternativo llamado:

a) etanol.

b) bioetanol.

c) diésel.

d) biodiésel.

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2. El biodiésel utilizado en algunos motores como sustituto ecológico del diesel se obtiene:

a) mediante la unión del hidrógeno del agua y el aceite de colza.

b) del almidón.

c) de la remolacha.

d) de aceites de fritura usados.

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3. Durante una bajada larga y prolongada, ¿qué es lo que nunca debe hacerse ya que puede provocar fallos en los frenos?

a) Utilizar los ralentizadores.

b) Seleccionar una relación de marchas más corta.

c) No abusar del freno de servicio.

d) Poner la palanca del cambio en punto muerto.

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4. Según la disposición entre llanta y cubierta para formar la cámara que recibe el aire, ¿qué tipos de neumáticos existen?

a) Blando y duro.

b) Simple y gemelo.

c) Recauchutado y regroobable.

d) Con cámara y sin cámara.

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5. ¿Con qué otro nombre se conoce al testigo que llevan las cubiertas de los neumáticos para indicar su nivel de desgate?

a) WEB.

b) CAS.

c) DES.

d) TWI.

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6. Según el Reglamento de la Unión Europea relativo a la homologación de tipo de neumáticos de nueva fabricación, los neumáticos se clasifican en tres categorías. ¿Puede un neumático estar clasificado en varias clases?

a) No, en ningún caso.

b) Sólo cuando se trata de neumáticos homologados para vehículos de transporte de mercancías.

c) Sólo cuando se trata de neumáticos homologados para vehículos de transporte de personas.

d) Sí, siempre que cumpla todos los requisitos pertinentes de cada clase a la que pertenezca.

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7. Según el Reglamento de la Unión Europea relativo a la homologación de tipo de neumáticos de nueva fabricación, ¿a qué categoría pertenecería un neumático con un índice de capacidad de carga en utilización simple igual o mayor a 122?

a) A la categoría M3.

b) A la categoría N3.

c) A la categoría O3.

d) A la categoría C3.

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8. ¿Qué función cumple el cinturón que posee un neumático?

a) Hacer la cubierta estanca al aire.

b) Permitir el montaje de la válvula.

c) Impedir que el talón se salga de la llanta.

d) Hacer que la carcasa no deforme en exceso en la zona de la banda de rodamiento.

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9. Según el Reglamento de la Unión Europea relativo a la homologación de tipo de neumáticos de nueva fabricación, ¿a qué categoría pertenecería un neumático con un índice de capacidad de carga en utilización simple igual o mayor a 122?

a) A la categoría M1.

b) A la categoría C1.

c) A la categoría C2.

d) A la categoría C3.

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10. ¿De qué está recubierta la carcasa de un neumático por su parte interior?

a) De un cinturón.

b) De varias capas superpuestas de tejidos con cuerdas engomadas que van colocados de forma radial y cruzados entre sí.

c) De varias capas superpuestas de alambres que van colocados de forma radial y cruzados entre sí.

d) De una capa de goma estanca al aire.

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11. ¿Qué elemento de la cubierta está formado por varias capas superpuestas de tejidos con cuerdas engomadas y alambres, que van colocados de forma radial y cruzados entre sí?

a) El talón.

b) La banda de rodamiento.

c) El cinturón.

d) La carcasa.

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12. La cubierta de una rueda está formada por:

a) el neumático y el aire que se encuentra en su interior.

b) el neumático y la llanta.

c) el neumático, el aire que se encuentra en su interior y la llanta.

d) una carcasa, un cinturón y la banda de rodamiento.

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13. Existen unas llantas que sirven para que la cubierta, en caso de pinchazo o reventón, no pueda salirse de la llanta, disminuyendo el riesgo de pérdida de la estabilidad del vehículo. ¿Cómo se llaman?

a) Tubeless.

b) Radiales.

c) De aleación.

d) De seguridad.

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14. La parte metálica de una rueda es:

a) el buje.

b) la cubierta.

c) el palier.

d) la llanta.

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15. Las llantas con disco de acero presentan en su periferia unos orificios. ¿Qué función cumplen?

a) Permitir su unión al eje por medio de tornillos.

b) Permitir su unión al eje por medio de tuercas.

c) Impedir la refrigeración de los frenos.

d) Facilitar la refrigeración de los frenos.

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16. ¿Qué elementos de un vehículo cumplen la función de dirigir al automóvil para lograr los cambios de dirección?

a) Los elementos del sistema de transmisión.

b) Los elementos de la suspensión.

c) Los elementos de frenado.

d) Las ruedas.

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17. ¿Qué elemento del vehículo tiene como finalidad convertir el movimiento de giro en movimiento de avance del vehículo, gracias a su resistencia al deslizamiento sobre el terreno?

a) El cigüeñal.

b) La biela.

c) La caja de velocidades.

d) La rueda.

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18. Según el Reglamento de la Unión Europea relativo a la homologación de tipo de neumáticos de nueva fabricación, ¿para que vehículos están destinados principalmente, entre otros, los neumáticos clasificados como de la clase C2?

a) Para los remolques ligeros.

b) Para los turismos.

c) Para los vehículos de las categorías M1, N1, O1 y O2.

d) Para los vehículos de las categorías M2, M3 y N con un índice de capacidad de carga en utilización simple igual o menor a 121 y un símbolo de categoría de velocidad igual o mayor a N.

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19. Según el Reglamento de la Unión Europea relativo a la homologación de tipo de neumáticos de nueva fabricación, ¿para qué vehículos están destinados principalmente los neumáticos clasificados como de la clase C1?

a) Para los camiones.

b) Para los autobuses.

c) Para los remolques.

d) Para los vehículos de las categorías M1, N1, O1 y O2.

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20. Según el Reglamento de la Unión Europea relativo a la homologación de tipo de neumáticos de nueva fabricación, los neumáticos se clasifican en tres categorías. ¿Cuáles son?

a) M, N y O.

b) M1, M2 y M3.

c) Blando, intermedio y duro.

d) C1, C2 y C3.

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21. Según el Reglamento de la Unión Europea relativo a la homologación de tipo de neumáticos de nueva fabricación, los neumáticos se clasifican en tres categorías. ¿Cuáles son?

a) M1, M2 y M3.

b) N1, N2 y N3.

c) O1, O2 y O3.

d) C1, C2 y C3.

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22. Según el Reglamento de la Unión Europea relativo a la homologación de tipo de neumáticos de nueva fabricación, los neumáticos se clasifican en tres categorías. ¿Cuáles son?

a) 1, 2 y 3.

b) A, B y C.

c) A1, B1 y C1.

d) C1, C2 y C3.

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23. La presión de inflado de un neumático deberá controlarse:

a) una vez al año.

b) una vez cada seis meses.

c) una vez cada dos o tres meses.

d) cada quince días, aproximadamente.

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24. Los neumáticos, ¿deben ser sustituidos en función de su antigüedad?

a) No, si no presentan cortes, grietas o deformaciones.

b) No, si tienen pocos kilómetros recorridos.

c) No, si presentan una profundidad de dibujo suficiente.

d) Sí, cada cinco años aproximadamente, con independencia de los kilómetros recorridos y de la cantidad de dibujo que quede.

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25. El biodiésel utilizado en algunos motores de combustión se obtiene:

a) destilando el éter del petróleo y la naftalina.

b) de la fermentación de granos ricos en azúcares.

c) de la fermentación de granos ricos en almidón.

d) de la soja o el girasol.

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26. El biodiesel se obtiene:

a) de la destilación del petróleo.

b) de la fermentación de granos ricos en azúcares.

c) de la remolacha azucarera y del sorgo.

d) de plantas oleaginosas.

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27. El gasoil o aceite ligero utilizado en los motores de combustión se obtiene:

a) de plantas oleaginosas.

b) de aceite de fritura usado o de grasas animales.

c) de la fermentación de granos ricos en azúcares.

d) del petróleo.

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28. Los frenos de disco ventilados:

a) tienen el inconveniente de tardar más tiempo en alcanzar la temperatura adecuada de funcionamiento.

b) tienen la ventaja de refrigerarse mejor, pero con el inconveniente de aumentar la distancia de frenado.

c) tienen el inconveniente de refrigerarse peor, pero con la ventaja de reducir la distancia de frenado.

d) están dotados de unas canalizaciones radiales por las que circula el aire, ayudando a su ventilación.

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29. La utilización de biodiésel en vez de gasóleo, ¿influye en la emisión de contaminantes a la atmósfera?

a) No, es la misma.

b) Sí, se reducen los contaminantes tóxicos, pero aumenta la emisión de dióxido de carbono.

c) Sí, se reduce la emisión de dióxido de carbono, pero aumenta la emisión de los contaminantes tóxicos.

d) Sí, la emisión de contaminantes es menor.

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30. Si su funcionamiento no es el adecuado, ¿cuál de los siguientes elementos del vehículo puede ser causante de la formación de hielo en los conductos?

a) El retardador hidráulico secundario.

b) El compresor.

c) El calderín secador de aire del circuito de frenado.

d) El retardador neumático.

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