Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.
Las preguntas sin contestar se contarán como un error en el resultado final del test.
Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.
1. ¿Qué se consigue al diseñar tareas que incluyan el mayor número posible de movimientos reflejos y automáticos?
a) Que la mente se fatigue menos.
b) Mantener los músculos alerta.
c) Prevenir posibles lesiones cervicales.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
2. El trabajo debe estar concebido de manera que se evite:
a) cualquier descanso innecesario.
b) cualquier esfuerzo innecesario o excesivo.
c) estar de pie.
d) estar sentado.
No responder
3. Para el levantamiento de pesos en posición sentado, se recomienda que los objetos no superen los:
a) 5 kg.
b) 3 kg.
c) 7 kg.
d) 9 kg.
No responder
4. Para el levantamiento en posición de pie y en condiciones ideales de trabajo, la cifra máxima aconsejada según el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo es:
a) Depende del estado físico.
b) 5 kg.
c) 25 kg.
d) 40 kg.
No responder
5. En una intersección, ¿qué indica un conjunto de líneas amarillas entrecruzadas?
a) Que la intersección está regulada por semáforos.
b) Recuerda al conductor la prohibición de penetrar en la intersección si, previsiblemente, puede quedar detenido en ella.
c) Una zona de obras.
d) La situación de un paso para peatones.
No responder
6. Una cuadrícula de marcas blancas y rojas indica:
a) un lugar reservado para el estacionamiento.
b) el lugar donde empieza una zona de frenado de emergencia.
c) un área de descanso.
d) un carril bici.
No responder
7. Una línea continua de color amarillo en el bordillo o junto al borde de la calzada significa:
a) que únicamente el estacionamiento está prohibido o sometido a alguna restricción temporal.
b) la situación de una zona de carga y descarga.
c) la situación de una zona de estacionamiento limitado.
d) que la parada y el estacionamiento están prohibidos o sometidos a alguna restricción temporal.
No responder
8. Los elementos de seguridad activa más destacados en los vehículos son:
a) las ruedas y los frenos.
b) las ruedas delanteras.
c) los reposacabezas.
d) los cinturones de seguridad.
No responder
9. Las lesiones más frecuentes en los atropellos son:
a) aplastamientos de miembros.
b) fracturas de diversos tipos.
c) golpes por impacto de las piernas contra el parachoques.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
10. ¿Qué elementos pueden explicar el grado de lesividad de una colisión?
a) El intercambio de energía.
b) La distancia de la detención.
c) La superficie afectada.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
11. Existe una ley física, tercera ley de Newton, que dice que:
a) a toda acción se opone una reacción igual y de sentido contrario.
b) cuando un vehículo se detiene, la energía de su movimiento se debe transformar en otro tipo de energía.
c) aquella energía que no sea absorbida por los elementos se transformará en calorífica.
d) la aceleración de un cuerpo depende de su masa.
No responder
12. Los mayores, como peatones, tienen:
a) una mayor movilidad.
b) una mejor visión.
c) una disminución de la audición.
d) una menor gravedad en las lesiones en caso de accidente.
No responder
13. Se puede definir grupo de riesgo como aquel colectivo con:
a) menor posibilidad de verse afectado por un accidente de tráfico.
b) mayor posibilidad de verse afectado por un accidente de tráfico.
c) menor posibilidad de sufrir un infarto mientras conduce.
d) mayor posibilidad de sufrir un infarto mientras conduce.
No responder
14. Los conductores jóvenes tienen un mayor riesgo de sufrir un accidente de circulación:
a) a partir del primer año de conducir.
b) a partir del tercer año de conducir.
c) a partir del cuarto año de conducir.
d) a partir del segundo año de conducir.
No responder
15. Los comportamientos de los jóvenes conductores que producen más accidentes de circulación son:
a) cruzar las intersecciones sin reducir la marcha.
b) atravesar cruces regulados cuando el semáforo está en amarillo.
c) conducir a mayor velocidad.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
16. ¿Qué factores pueden producir estrés en el conductor profesional?
a) Cumplir los tiempos de conducción y descanso.
b) El uso del limitador de velocidad.
c) La necesidad de cumplir los horarios preestablecidos.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
17. Los accidentes más comunes en personas mayores como conductores se producen en:
a) intersecciones.
b) las salidas de las vías rápidas.
c) las incorporaciones.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
18. ¿Qué medidas puede tomar un ciclista para prevenir accidentes?
a) Cumplir las normas de circulación.
b) Usar elementos reflectantes.
c) Circular por el arcén.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
19. Ante la presencia de un accidente de circulación se debe, en primer lugar,:
a) atender a las víctimas.
b) preservar la seguridad de la circulación.
c) solicitar ayuda especializada.
d) trasladar a las víctimas al hospital en cualquier vehículo.
No responder
20. A la hora de restablecer la seguridad en la circulación en caso de producirse un accidente de circulación, se debe:
a) desconectar inmediatamente el contacto del vehículo.
b) inmovilizar de forma segura los vehículos.
c) comprobar posibles derrames.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
No responder
21. Ante una quemadura en una víctima de un accidente de tráfico se debe:
a) romper las ampollas en el caso que hubiera.
b) refrigerar la zona quemada con agua fría.
c) retirar los restos de ropa quemada.
d) aplicarle una pomada.
No responder
22. ¿Se puede dar líquidos a una víctima de un accidente de tráfico?
a) Sólo si es agua.
b) Sólo en caso de quemaduras graves.
c) Siempre.
d) En ningún caso.
No responder
23. ¿Cuáles son las actuaciones que se deben seguir en caso de accidente de circulación?
a) Preservar la seguridad de circulación, solicitar ayuda especializada y ayudar a las víctimas.
b) Ayudar a las víctimas, solicitar ayuda especializada y preservar la seguridad de circulación.
c) Ayudar a las víctimas, preservar la seguridad de circulación y solicitar ayuda especializada.
d) Preservar la seguridad de circulación, ayudar a las víctimas y solicitar ayuda especializada.
No responder
24. ¿Qué se debe hacer al ayudar a las víctimas de un accidente?
a) Mover a los heridos y colocarlos fuera de la calzada.
b) Darles líquidos o alimentos si lo solicitan.
c) No mover nunca al accidentado, salvo circunstancia extrema.
d) Si el herido está atrapado dentro del vehículo, sacarlo lo antes posible.
No responder
25. Para efectuar la respiración artificial se deberá:
a) colocar de rodillas junto al herido.
b) coger aire y soplar en la boca del herido.
c) retirar la boca para que el herido pueda sacar el aire y repetir la operación.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
26. El nivel real de calidad de una marca comercial es fundamentalmente:
a) el nivel reconocido por los accionistas de la empresa titular de la marca.
b) el nivel reconocido por la Administración Pública.
c) el nivel percibido por los clientes.
d) el nivel certificado por una entidad de certificación de la calidad.
No responder
27. ¿Qué se entiende por marca comercial?
a) La razón social de una empresa.
b) El conjunto de signos y símbolos que identifican a una empresa y a sus servicios.
c) El conjunto formado por la razón social de una empresa y el CIF.
d) El concepto facturado por la prestación de un servicio.
No responder
28. ¿Cuáles de los siguientes elementos del vehículo son de seguridad pasiva?
a) El cinturón de seguridad, el airbag y el reposacabezas.
b) Las ruedas y los frenos.
c) Los espejos retrovisores.
d) El ABS y el freno motor.
No responder
29. Los condicionantes de la conducción incluyen las capacidades:
a) de visión.
b) de atención.
c) motoras.
d) Todas las respuestas son correctas.
No responder
30. La toma de decisiones en la conducción se produce en un contexto de:
a) certidumbre.
b) incertidumbre.
c) riesgo.
d) seguridad.
No responder