Responde el Test nº 382 de cap-viajeros

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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas sin contestar se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. Los contratos de gestión de servicios públicos de transporte regular de uso general tienen una duración estipulada al celebrarse que no podrá ser superior a:

a) 6 años.

b) 10 años.

c) 15 años.

d) 25 años.

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2. Los contratos de gestión de servicios públicos de transporte regular de uso general tienen una duración estipulada al celebrarse que no podrá ser inferior a:

a) 6 años.

b) 8 años.

c) 10 años.

d) La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres no regula la duración mínima de los contratos, sino sólo la máxima.

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3. Los contratos de gestión de servicios públicos de transporte regular de uso general tienen una duración estipulada al celebrarse que no podrá ser superior a:

a) 5 años.

b) 10 años.

c) 12 años.

d) 15 años.

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4. ¿La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres regula la duración de los contratos de gestión de servicios públicos de transporte regular de uso general?

a) Sí, la duración máxima.

b) Sí, la duración mínima.

c) Sí, tanto la duración máxima como la mínima.

d) No.

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5. Un ejemplo de incidente en un transporte de viajeros es:

a) el incendio del vehículo.

b) el vuelco del vehículo.

c) una avería mecánica.

d) la caída al agua del vehículo.

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6. ¿Qué pauta de actuación que debe seguirse en caso de incendio de un vehículo no es correcta?

a) Intentar sofocar el fuego con el extintor.

b) Evacuar el vehículo.

c) Solicitar ayuda con la radio o el teléfono.

d) Todas la actuaciones anteriores son correctas.

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7. En caso de choque frontal, la primera actuación recomendada es:

a) pedir auxilio por radio o teléfono.

b) evacuar a los heridos.

c) evacuar el autobús.

d) comprobar los daños en el vehículo.

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8. En caso de choque lateral la primera actuación recomendada es:

a) evacuar a los heridos.

b) comprobar los daños en el vehículo.

c) evacuar el autobús.

d) pedir auxilio por radio o teléfono.

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9. El conductor de un autobús, en calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles delimitados por marcas longitudinales discontinuas, circulará:

a) por el de su derecha y, en ningún caso, por el situado más a su izquierda.

b) por el de su derecha o por el carril central.

c) por cualquiera de los tres carriles.

d) solamente por el arcén.

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10. En el caso de que se haya producido el reventón de una rueda del autobús y sea necesario un trasbordo :

a) se facilitará a los pasajeros el acceso a la bodega para que recuperen su equipaje.

b) no se entregará el equipaje a los pasajeros para abreviar el trasbordo.

c) el conductor entregará el equipaje a los pasajeros sin permitirles que penetren en la bodega.

d) el conductor efectuará el trasbordo de todos los equipajes personalmente.

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11. En el caso de que se haya producido una avería del autobús y sea necesario un trasbordo :

a) el conductor permitirá la bajada de los pasajeros mientras intenta solucionar el incidente.

b) los pasajeros, caso de descender del vehículo, permanecerán lo más cerca posible del mismo.

c) los pasajeros, caso de descender del vehículo, permanecerán fuera de la calzada.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

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12. En el caso de bloqueo de puertas de un autobús :

a) nunca se procederá a la evacuación salvo que lo indique un agente de vigilancia del tráfico.

b) sólo se procederá a la evacuación si se trata de un transporte escolar.

c) se procederá a la evacuación forzando las puertas.

d) se procederá a la evacuación por las ventanas de socorro.

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13. Si, como consecuencia de un choque frontal, se produce un incendio en el vehículo :

a) no se permitirá el descenso de los pasajeros.

b) sólo se permitirá el descenso de los pasajeros en el caso de transporte escolar.

c) se procederá a evacuar el vehículo.

d) sólo se evacuará si el conductor no puede sofocarlo.

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14. En caso de vuelco parcial del vehículo :

a) sólo se procederá a la evacuación bajo la supervisión del cuerpo de bomberos.

b) se procederá a la evacuación en caso de que exista también un incendio.

c) no se procederá a la evacuación si no hay heridos.

d) se evacuará el vehículo por las salidas que se encuentren practicables.

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15. Si el vehículo de transporte ha caído al agua :

a) se procederá inmediatamente a la evacuación sólo si está totalmente sumergido.

b) si está parcialmente sumergido no se evacuará si no es con la supervisión de personal del cuerpo de bomberos.

c) si está totalmente sumergido, se evacuará una vez la presión interior y exterior del agua se iguale .

d) si está parcialmente sumergido únicamente se evacuará si se trata de un transporte escolar.

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16. Si el vehículo de transporte ha caído al agua y se encuentra totalmente sumergido :

a) debe evacuarse inmediatamente.

b) si hay bolsas de aire no debe evacuarse.

c) debe evacuarse inmediatamente sólo en el caso de tratarse de un transporte escolar.

d) se debe evacuar una vez la presión interior y exterior del agua se iguale .

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17. Si el vehículo de transporte ha caído al agua y se encuentra parcialmente sumergido :

a) sólo debe evacuarse de forma inmediata si se trata de un transporte escolar.

b) debe evacuarse inmediatamente.

c) no debe evacuarse hasta que lo decida el personal del cuerpo de bomberos.

d) sólo debe evacuarse si, además, las puertas se han bloqueado.

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18. ¿A qué corresponden las siglas STI?

a) Sistemas de Transporte Internacional.

b) Sistemas de Transporte Inteligentes.

c) Sistemas de Transporte Interior.

d) Sistema Terrestre de Información.

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19. ¿Qué tipo de tecnologías aplican los Sistemas de Transporte Inteligentes?

a) Tecnologías de la información.

b) Tecnologías de las comunicaciones.

c) Tecnologías de la información y de las comunicaciones.

d) No existen sistemas de transporte inteligentes.

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20. De acuerdo con la normativa de la Unión Europea, ¿quién está obligado a valorar los impactos energético y medioambiental de los vehículos en el momento de decidir sobre su adquisición?

a) Las Administraciones Públicas.

b) Las empresas adjudicatarias de líneas regulares.

c) Todos los ciudadanos.

d) Las respuestas A y B son correctas.

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21. De acuerdo con la normativa de la Unión Europea, las empresas adjudicatarias de líneas regulares, en el momento de decidir sobre la adquisición de sus vehículos, están obligadas a valorar:

a) el impacto energético de los mismos.

b) el impacto medioambiental de los mismos.

c) tanto el impacto energético como el medioambiental de los mismos.

d) Esta obligación sólo afecta a las Administraciones Públicas.

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22. De acuerdo con la normativa de la Unión Europea, ¿qué factores se han de tener en cuenta, entre otros, a la hora de valorar los impactos energético y medioambiental de un vehículo en el momento de su adquisición?

a) Consumo de energía y emisiones de CO2.

b) Consumo de energía y emisiones de partículas.

c) Consumo de energía y emisiones de CO2, de óxidos de nitrógeno y de partículas.

d) Consumo de energía y emisiones de CO2, y, de modo opcional, emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas.

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23. ¿Cómo se denomina el transporte internacional que atraviesa un país sin tomar ni dejar viajeros en el mismo?

a) Triangular.

b) Liberalizado.

c) En tránsito.

d) En vacío.

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24. ¿Cómo se denominan los transportes de viajeros realizados íntegramente en el territorio de un Estado extranjero por transportistas que no están establecidos en el mismo?

a) Servicios irregulares.

b) Servicios de lanzadera.

c) Transporte de cabotaje.

d) Transporte discrecional.

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25. ¿Qué son los transportes de viajeros en régimen de cabotaje?

a) Los transportes realizados íntegramente en el territorio de un Estado extranjero por transportistas que no están establecidos en el mismo.

b) Los servicios en los que se transporta viajeros que no residen en el Estado en el que se efectúa dicho transporte.

c) Los transportes que atraviesan un Estado sin coger ni dejar viajeros en el mismo.

d) Los transportes internacionales que se realizan próximos a la frontera.

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26. ¿En qué ámbito geográfico se practican, sobre todo, los transportes de viajeros en régimen de cabotaje?

a) En la Unión Europea.

b) En los países firmantes del acuerdo.

c) En la Unión Europea y Marruecos.

d) Las respuestas A y B son correctas.

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27. Los transportes de viajeros realizados íntegramente en el territorio de un Estado extranjero por transportistas que no están establecidos en el mismo se denominan:

a) transportes mixtos.

b) transportes de cabotaje.

c) transportes de lanzadera.

d) transportes contingentados.

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28. ¿Cómo se llama también al transporte de viajeros en autobús por cuenta propia que realiza una empresa cuya actividad principal no es la de transporte?

a) Transporte privado complementario.

b) Transporte privado particular.

c) Transporte público.

d) Transporte accesorio.

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29. ¿Qué departamento es infrecuente en el organigrama de una empresa grande de transporte de viajeros?

a) De Personal

b) De Tráfico.

c) Comercial.

d) De Inversión.

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30. ¿Qué permite un tamaño empresarial grande en el sector del transporte de viajeros en autobús?

a) Acceder a recursos financieros externos en mayor cantidad y mejores condiciones.

b) No acceder a innovaciones tecnológicas que mejoran la productividad.

c) Encarecer la adquisición de vehículos y de todos los aprovisionamientos.

d) Reducir la capacidad de comercialización.

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