Este test está formado por 20 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.
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1. Si la luz del testigo de carga del generador permanece apagada durante la marcha, ocurre que...
a) El generador produce energía eléctrica correctamente.
b) El generador está desconectado.
c) El amperímetro no marca ni carga ni descarga.
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2. Si, al accionar el indicador de dirección, la lámpara testigo parpadea más rápido de lo normal, es un indicio de que ...
a) Alguna lámpara de los indicadores no luce.
b) Existe un cortocircuito.
c) Están encendidos todos los indicadores de dirección.
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3. Las bujías de incandescencia se utilizan en los motores Diesel para...
a) Hacer saltar la chispa.
b) Acelerar el motor.
c) Facilitar el arranque del motor, principalmente en frío.
No responder
4. ¿Qué puede suceder si un motor, con los segmentos gastados, sigue funcionando?
a) Que el motor consumirá una excesiva cantidad de aceite.
b) Que el motor será capaz de producir mayor potencia.
c) Que se evitará la aparición del fenómeno de autoencendido.
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5. El juego de taqués de las válvulas de escape ha de ser mayor que las de admisión, ¿sabría Vd. decir por qué?
a) Por ser los vástagos completamente distintos.
b) Porque las válvulas de escape están en continuo contacto con los gases más calientes y su dilatación es mucho mayor.
c) Por ser sus cabezas más amplias que las de admisión.
No responder
6. ¿Cómo se consigue la fuerza para el desplazamiento de un vehículo equipado con un motor Diesel?
a) Mediante la chispa que proporcionan las bujías de incandescencia.
b) A través de la inflamación de la mezcla, carburante y aire, debido a la alta temperatura existente en el interior de los cilindros.
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7. Si encuentra agua en el aceite del motor, ¿a qué es debido?
a) A una ranura en el cárter.
b) A que la junta de culata está quemada o en mal estado.
c) A la rotura o deterioro de algún manguito
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8. Cuando se pisa el pedal de embrague se consigue:
a) Detener el cigüeñal para realizar el cambio de velocidad.
b) Que el movimiento del motor no se transmita a la caja de velocidades.
c) Desengranar los piñones del sistema que distribuye la fuerza motriz.
No responder
9. Cuando al intentar engranar una velocidad, pisando el pedal de embrague, se produce un ruido, conocido con el nombre de ‘rascar’ puede ser debido a que ...
a) El sincronizador correspondiente a esa velocidad está desgastado.
b) El mecanismo que sincroniza todas las velocidades no actúa al accionar la palanca de velocidades.
c) Los muelles de los desplazables están rotos.
No responder
10. Si Vd. conduce un camión o autobús equipado con un eje directriz y otro motriz, ¿en cuál de estos dos ejes van instalados los palieres?
a) Tanto en el eje directriz como el motriz.
b) En el directriz.
c) En el motriz.
No responder
11. Si por estar descargada la batería, necesita utilizar la batería de otro vehículo para arrancar, ¿cómo debe efectuar la conexión?
a) Conectando, por un lado, el positivo de la descargada con el negativo de la auxiliar y, por otro lado, los dos restantes entre sí.
b) Conectando, por un lado, el negativo de la descargada con el positivo de la auxiliar y, por otro lado, los dos restantes entre sí.
c) Conectando, por un lado, los dos bornes positivos y, por otro, los dos negativos.
No responder
12. Para circular con una correcta presión de inflado en los neumáticos hay que ...
a) Comprobar nuevamente la presión cuando el neumático se calienta.
b) Disminuir la presión un 10%, aproximadamente, si se va a circular a plena carga y velocidad elevada.
c) Comprobar la presión cuando el neumático esté frío.
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13. La cifra que indica el índice de carga de un neumático, que va montado en un vehículo industrial, está formada por dos números separados por una barra, por ejemplo: 149/145. ¿Qué está advirtiendo?
a) Que la capacidad de carga del neumático es distinta, según el tipo de montaje que se haga (sencillo o gemelo).
b) Que el índice de utilización varía dependiendo de si el neumático va en el eje delantero o en el eje trasero.
c) Que la capacidad de carga varía según vaya instalado en un eje fijo o alzable.
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14. Los reguladores de velocidad de las bombas inyectoras, ¿limitan las velocidades de giro del motor?
a) No, su misión es adecuar el caudal de carburante según las necesidades del motor y la velocidad del vehículo.
b) Sí, pero sólo la velocidad máxima prevista.
c) Sí, la máxima y mínima previstas.
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15. Un mecanismo intercambiador de calor o 'intercooler' consigue...
a) Una mejor lubricación del mecanismo del turbocompresor.
b) Calentar el aire de la admisión para mejorar la combustión del gasóleo.
c) Enfriar el aire de la admisión.
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16. Si su vehículo va equipado con un motor de explosión y lleva catalizador en el escape, ¿qué carburante debe utilizar?
a) Gasolina sin plomo.
b) Gasolina mezclada con aceite muy fluido pero multigrado.
c) Gasóleo C con bajo contenido en azufre.
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17. ¿Qué indica el manómetro del sistema de lubricación?
a) La presión de aceite en las tuberías.
b) La cantidad de aceite del cárter.
c) El nivel de aceite.
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18. Si se enciende la luz roja del indicador de la presión de lubricación del salpicadero, Vd. sabrá que la lubricación es:
a) Imperfecta; la presión de lubricación es muy alta.
b) Imperfecta; la temperatura del aceite es muy baja.
c) Imperfecta; la presión de lubricación es más baja que la necesaria.
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19. Cuando un vehículo se encuentra parado, pero con el motor en marcha, ¿qué elemento es el encargado de favorecer el enfriamiento del líquido del radiador?
a) El ventilador.
b) La bomba de refrigeración.
c) La bomba de paletas.
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20. Cuando el motor está frío, ¿cómo se corta la circulación del líquido refrigerante del motor al radiador?
a) Mediante la desconexión de la bomba.
b) Mediante el cierre del termostato.
c) Mediante el cierre de la válvula de descarga.
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